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RWO XT1 R3331 chariot rail d’écoute 60 mm charge 225 kg
RWO XT1 R3331 chariot rail d’écoute 60 mm charge 225 kg
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RWO XT1 R3331 chariot rail d’écoute 60 mm charge 225 kg
Sail management

RWO XT1 R3331 chariot rail d’écoute 60 mm charge 225 kg

32,94 € 22,23 €

Chariot à 4 roues RWO XT1 R3331 pour système de rail d’écoute sur dériveur et dayboat jusqu’à 6 m.


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Catégories : Sail management

SKU : VOI-SAI-1737

Description

Gréement en main, ce chariot XT1 coulisse sur rail alu en X de 16 mm sans point dur. Les 4 roues répartissent l’effort d’écoute et gardent un réglage fluide sous charge. Vous profitez ici d’un tarif sous le prix comparé pour le montage à bord.

Pour quel bateau et quel rail

Prévu pour dériveurs et dayboats jusqu’à 6 m / 20 pieds en navigation côtière et régate club. Compatible voilier équipé de rail RWO section X largeur 16 mm. Contrôle avant départ : mesurez la largeur du rail et la longueur libre pour 60 mm de chariot.

Charge de travail à bord

Charge de rupture annoncée 225 kg. Réserve suffisante pour palan d’écoute de grand-voile sur coque légère. Au-delà de 6 m ou par vent soutenu, passez sur une gamme supérieure.

Montage sur le rail rouleur

Enfilez le chariot par l’extrémité du rail après dépose de l’arrêt. Rincez le rail à l’eau douce après sortie en eau salée pour garder les roues libres.

Caractéristiques
  • 4 roues pour un coulissement régulier sous tension d’écoute

  • longueur 60 mm adaptée aux petits rails de pont

  • charge 225 kg pour écoute de dériveur jusqu’à 6 m

  • Gamme: XT1

  • Contenu: 1 chariot

  • Modèle: R3331

  • Rail compatible: rail alu section X 16 mm

  • Longueur chariot: 60 mm

  • Charge de rupture: 225 kg

  • Bateaux compatibles: dériveurs et dayboats jusqu’à 6 m

  • Vendeur: Voiles Croisière

Questions fréquentes
Mon rail fait 16 mm mais n’est pas RWO, ce chariot convient-il ?

Vérifiez le profil en X et la largeur exacte de 16 mm. Si le profil diffère, le roulement peut coincer.

Faut-il graisser les roues ?

Non, un rinçage à l’eau douce suffit. La graisse retient le sable et freine le coulissement.

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