RWO fabrique au Royaume-Uni un accastillage pour voile légère et course monotype. Cette sélection couvre rails, chariots, enrouleur et tangons de spi.
Les dimensions, matières et charges guident le montage à bord des dériveurs comme des voiliers de croisière.
Rails, chariots et spi
Le rail alu noir de 25 mm en 120 cm reçoit les coulisseaux à piston et les curseurs pivotants pour écoute ou hale-bas. Le rail inox de 16 mm en 910 mm accepte l’arrêt à plongeur et convient aux ponts étroits. Le chariot XT2 fonctionne avec ses roulettes Torlon de rechange et l’adaptateur 2:1. Le XTi R3331 de 60 mm encaisse 225 kg et déplace l’équipier avec précision par gros temps. L’enrouleur dériveur à ligne unique et son émerillon Mighty 6 mm simplifient le foc. Le tangon alu de 25 mm x 1500 mm porte les embouts nylon de 28 ou 50 mm. Les marguerites et doughnuts protègent la voile du ragage sur les cadènes. Vérifiez l’entraxe du rail existant, le diamètre du tube de tangon et la charge de travail avant commande.
Le rail alu 25 mm reçoit les coulisseaux et chariots de 19 à 25 mm pour les réglages d’écoute. Le rail inox 16 mm convient aux arrêts à plongeur et aux petits voiliers.
Reprenez un chariot XT2 et contrôlez les roulettes Torlon. Pour une charge de 225 kg avec rail large, le XTi R3331 de 60 mm prend le relais.
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