Tecnoseal Bow anode propulseur Vetus 130/160 zinc

Prévue pour les propulseurs Vetus Bow 130 et Bow 160, cette anode Tecnoseal reprend la forme d'origine pour un contact franc sur son logement. Vous économisez 11,48 EUR par rapport à l'ancien tarif constaté. Gréement en main, le remplacement se fait à terre lors du carénage.

Pour quoi et quand la changer à bord

Montée sur le propulseur d'étrave, elle se sacrifie à la place des pièces métalliques exposées. Changez-la quand elle a perdu la moitié de sa matière, qu'elle s'effrite ou se décolle. Un contrôle avant départ en début de saison évite une protection coupée en pleine croisière.

Vérifier la compatibilité avec votre Vetus

Compatible voilier et bateau moteur équipés d'un Vetus Bow 130 ou Bow 160. Contrôlez le modèle gravé sur le corps du propulseur et comparez le diamètre et l'entraxe avec l'anode déposée. Si le tunnel a été repeint, grattez la portée jusqu'au métal nu.

Matière zinc et comportement en eau salée

Le zinc reste la matière de référence pour un usage mer. Résistant à l'eau salée, il travaille en continu sans entretien, mais ne doit ni être peint ni graissé. Serrage modéré, surface de contact propre : la charge de travail reste répartie.

Montage à bord

Déposez l'anode usée, brossez le support, présentez la neuve puis bloquez ses fixations. Vérifiez qu'elle ne touche pas l'hélice du propulseur en rotation à la main.