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Isotherm Boiler SPA40 chauffe-eau 40 L inox
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Heating, Cooling & Ventilation

Isotherm Boiler SPA40 chauffe-eau 40 L inox

585,45 € 144,85 €

Chauffe-eau marin Isotherm SPA40 de 40 litres, cuve et serpentin en inox 316, résistance 750 W et isolation sans CFC.


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Catégories : Heating, Cooling & Ventilation

SKU : VOI-HEA-6348

Description

De l'eau chaude à bord sans bricolage : cuve interne et serpentin corrugué en inox 316 chauffés par le moteur ou par la résistance 750 W à quai. La coque grise en polypropylène encaisse la cale et l'isolation sans CFC garde la température au mouillage. Le prix actuel laisse une belle marge face à l'ancien tarif pour équiper voilier et croiseur.

De l'eau chaude en croisière et au port

Douchette de cockpit, évier de carré et lavabo : le serpentin profite de la navigation, la résistance prend le relais à quai sur 220 V. Anode magnésium intégrée et soupape 6 bar pour une exploitation sereine.

Place et branchements à prévoir

Compatible voilier avec circuit eau chaude et refroidissement moteur dérivable. Prévoyez pattes inox 304, purges, mitigeur thermostatique 50.189.58 à part, et volume de 40 L adapté à 2-4 personnes.

Cuve inox et entretien réduit

Cuve et échangeur en AISI 316, résistance cuivre nickelé, corps résistant à l'eau salée ambiante. Contrôle avant départ : anode, soupape et serrages, vidange hivernale.

Caractéristiques
  • Cuve + serpentin inox 316 pour durer en mer

  • Double chauffe moteur et 750 W à quai

  • Anode magnésium et soupape 6 bar incluses

  • Isolation sans CFC qui garde l'eau chaude

  • Type: chauffe-eau marin 40 L

  • Modèle: Isotherm Boiler SPA40

  • Mitigeur: thermostatique 50.189.58 non inclus

  • Habillage: polypropylène gris, pattes inox 304

  • Sécurité: soupape 6 bar, anode magnésium

  • Résistance: 750 W en 220 V, cuivre nickelé

  • Cuve et échangeur: acier inoxydable AISI 316

  • Vendeur: Voiles Croisière

Questions fréquentes
Le mitigeur est-il fourni ?

Non, le mitigeur thermostatique 50.189.58 se commande séparément. Prévoyez-le pour régler la sortie à température sûre.

Peut-on le chauffer en naviguant ?

Oui, via le serpentin raccordé au circuit de refroidissement moteur, puis la résistance 750 W prend le relais à quai.

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