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Ultraflex raccord en T 3/8" vérin réglable laiton nickelé
Ultraflex raccord en T 3/8" vérin réglable laiton nickelé
Steering Systems

Ultraflex raccord en T 3/8" vérin réglable laiton nickelé

96,36 € 65,60 €

Raccord en T 3/8" en laiton nickelé pour vérin réglable et purge de direction hydraulique Ultraflex hors-bord.


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Catégories : Steering Systems

SKU : VOI-STE-6797

Description

En laiton nickelé 3/8", ce T Ultraflex relie le vérin réglable au circuit de direction hydraulique hors-bord pour la purge et la mise en pression. Le filetage à bord serre franc, l’étanchéité tient sous les coups de barre répétés.

Il descend de 96,36 € à 65,60 €, montage à bord sans bidouille avec la référence Osculati 45.290.34-PZ.

À quel circuit le raccorder

Kits de direction hydraulique Ultraflex pour moteurs hors-bord avec vérin à purge réglable. Vérifiez le 3/8" côté vérin et la compatibilité avec votre flexible avant démontage de l’ancien raccord.

Laiton nickelé face à l’hydraulique et aux embruns

Le laiton nickelé encaisse la pression du fluide et résiste à l’eau salée autour du tableau arrière. Serrez au couple modéré avec téflon ou joint adapté, puis purgez jusqu’à une barre dure sans point mou.

Purge et contrôle après pose

Remplissez, purgez air côté vérin, tournez butée à butée et recontrôlez le niveau. Inspectez l’absence de suintement après la première sortie, moteur braqué des deux bords.

Caractéristiques
  • T 3/8" pour vérin réglable à purge

  • Laiton nickelé pour pression hydraulique

  • Filetage franc pour direction hors-bord

  • Repère Osculati 45.290.34-PZ pour commande sûre

  • Usage: Vérin réglable et purge direction hydraulique

  • Filetage: 3/8"

  • Matière: Laiton nickelé

  • Compatibilité: Kits Ultraflex pour moteurs hors-bord

  • Contenu du colis: 1 raccord en T 3/8"

  • Vendeur: Voiles Croisière

Questions fréquentes
Pour quel vérin est-il prévu ?

Pour le vérin réglable à purge des directions hydrauliques Ultraflex hors-bord.

Faut-il repurger après montage ?

Oui, purgez l’air et vérifiez la dureté de la barre butée à butée.

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