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Polastorm A6 hélice aluminium Volvo Duo paire avant 3 pales
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Polastorm A6 hélice aluminium Volvo Duo paire avant 3 pales
Propellers & Shaft Line

Polastorm A6 hélice aluminium Volvo Duo paire avant 3 pales

503,64 € 141,78 €

Paire d’hélices aluminium Polastorm A6 pour embase Volvo DuoProp. Pales fines profilées pour la poussée et le rendement en croisière.


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Catégories : Propellers & Shaft Line

SKU : VOI-PRO-5461

Description

Gréement en main, cette paire avant 3 pales et extérieure 3 ou 4 pales reprend le montage d’origine Volvo DuoProp A6. Le profil mince accroche vite et tient le cap à mi-régime, utile en sortie de port chargé et au moteur par mer formée. Par rapport au prix barré à 503,64 €, l’économie reste nette pour un train complet.

Pour quelles navigations changer ce train d’hélices

Remplacement après touche, corrosion ou pales faussées sur croiseur à embase DuoProp. L’aluminium encaisse l’usage saisonnier et se contrôle à l’œil avant départ.

Vérifiez la compatibilité avec votre embase avant commande

Prévu pour Volvo DuoProp en pas A6. Contrôlez le repère A6 sur l’hélice d’origine, le nombre de cannelures et l’état des moyeux. Montage à bord avec l’accastillage d’origine, serrage au couple constructeur.

Ce que l’aluminium change au quotidien

Plus léger que l’inox, il répond vite aux gaz et pardonne mieux en cas de touche. Rinçage à l’eau douce après navigation, contrôle des bords d’attaque et anode en état contre l’eau salée.

Caractéristiques
  • Pales fines profilées pour une poussée franche dès bas régime

  • Paire avant et extérieure adaptée au montage DuoProp A6

  • Aluminium adapté à la croisière saisonnière et au contrôle visuel

  • Usage: Propulsion voilier à moteur et croiseur côtier

  • Produit: Paire d’hélices pour embase Z-drive

  • Matériau: Aluminium

  • Compatibilité: Volvo DuoProp pas A6

  • Composition du train: Hélice avant 3 pales + hélice extérieure 3 ou 4 pales selon fourniture

  • Vendeur: Voiles Croisière

Questions fréquentes
Comment confirmer le pas A6 sur mon bateau ?

Lisez le marquage sur le moyeu de l’hélice démontée et comparez avec le carnet moteur Volvo. En cas de doute, mesurez cannelures et diamètre avant commande.

Faut-il changer les deux hélices ensemble ?

Oui, le train avant et extérieur travaille en paire. Changer une seule déséquilibre la poussée et augmente les vibrations.

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