Barres d’accouplement Ultraflex en inox, chariots d’atelier et supports de tableau : ce rayon entretient la propulsion hors-bord. Câbles d’allumage, embouts et rince-moteur suivent l’usage courant.
Matière et diamètre indiqués. Contrôle avant départ.
Direction et atelier
Les barres Ultraflex A95 et A96 relient deux hors-bord en inox pour une direction jumelée, avec des longueurs et entraxes à choisir selon l’écart entre moteurs. Un montage rigide garde le cap, même par clapot. Pour le stockage, les chariots pliables jusqu’à 30 CV ou 150 HP portent le moteur à l’atelier, tandis que les supports de tableau le tiennent vertical hors saison. Les écrous papillon Yamaha ou Johnson Evinrude en aluminium remplacent les molettes perdues, vendus par deux. Côté entretien, les câbles d’allumage 3 à 6 mm en bobine 100 m refont un faisceau craquelé. Les embouts passe-câble et les tuyaux spiralés protègent le passage en cloison. Le Motor Flusher rince le circuit Volvo Penta à l’eau douce après sortie salée. Relevez entraxe, puissance et tube 30 mm avant de commander, car un chariot ou une barre se choisit à la cote.
Mesurez l’entraxe entre moteurs et vérifiez la référence Ultraflex compatible avec vos étriers. Serrez sur un support sain.
Prenez un chariot donné pour une puissance égale ou supérieure à votre moteur, avec un tube qui porte le poids sans voile. Stockez au sec, moteur vertical.
11% de remise sur tout le site avec le code VOILES11.
Retour par courrier avec remboursement intégral.
Chaque commande part en livraison dans le monde entier.
Cartes bancaires et PayPal acceptées.
E-mail: support@voilescroisiere.shop
