La page réunit écoutilles Bomar, vérins Lenco et grilles d’aération. Les panneaux Flushdeck ou Contour ferment le pont. Gréement en main, on y trouve de quoi équiper capots et coffres.
Pont, capots et aération
L’écoutille se choisit à la découpe. Le 394x521 mm remplace sans reprendre le pont. Le 480x480 ou 490x490 mm ouvre plus de passage vers la cabine. Le profil bas Contour affleure le pont des dériveurs lestés. Le Flushdeck encaisse le piétinement. Le hublot ovale éclaire les cabines sans ouvrir. Le vérin électrique Lenco pousse 225 kg en 12V ou 24V. La course 610/915 mm soulève les grands capots moteur. Le modèle 839/1347 mm équipe les coffres lourds. Le Stay Uflex en 12V ou 24V tient les panneaux d’écoutille. Le compas télescopique 205/305 mm ou 320/500 mm bloque en position. Les grilles ABS en 85x85 ou 125x125 mm ventilent les équipets.
Relevez la découpe existante et l’épaisseur du pont. Les cadres Bomar demandent un appui plan et un joint propre.
Additionnez poids du capot et effort de fermeture, puis comparez à la poussée et à la course. Le 12V 225 kg couvre la plupart des capots voilier.
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