Le mât classique Sparcraft est un profil aluminium extrudé, anodisé, gréé en tête ou fractionné. Quand le profil est sain, seule la tête, l’embase ou le corps se remplace. Ces éléments conviennent aux voiliers de croisière et aux dériveurs lestés.
Profil, tête et pied de mât
Dans cette famille, chaque pièce porte la référence de sa section. Les corps de mât soudés, rétreints et effilés de type N°3 ou N°6 reprennent le cintre d’origine pour S1060, S1210, S1395, S1540 ou S510. Ils s’adressent aux chantiers et aux réparateurs qui reconstruisent un mât après avarie. Les têtes de mât soudées, coniques ou fractionnées à quatre drisses, reçoivent réas et feux de tête. On les change après corrosion en tête ou pour passer en drisses fractionnées. Restent les embases et platines, en aluminium ou inox, plates ou en U, qui encaissent la compression au pied. Le modèle dépend de la coupe du profil, 130x130 mm sur S622 ou 150x160 mm sur S1630-S2100 par exemple. Avant de choisir, mesurez la section extérieure du profil et notez s’il est rétreint. Sans cette cote, la compatibilité ne se confirme pas.
Relevez la référence gravée sur le profil, comme S622 ou S1395, et mesurez la coupe extérieure. La fiche de chaque tête ou embase indique les sections compatibles.
Un corps fractionné garde les cadènes de haubans intermédiaires plus bas que la tête. Vérifiez le plan de gréement du voilier avant de commander un corps de tête.
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