Sparcraft usine ses rails, coulisseaux et embouts de tangon en aluminium anodisé pour voiliers. Le système F40 domine ici. Il convient aux équipages qui manœuvrent le spi sur rail de mât.
Rail, chariot ou anneau
La base se choisit d’abord. Le rail F40 anodisé de 3,4 m se visse sur le mât. La butée de fin de rail et la cadène verrouillent sa course. La matière anodisée tient à l’eau salée. Ensuite vient le coulisseau. La version à billes Torlon de 140 mm coulisse sous charge. Le pack cloche complet ajoute la fixation du tangon. Le pack chariot toggle à poulies répartit l’effort sur deux points. Le corps nu sert pour le rechange à bord. Les poulies pour rail inox renvoient la drisse sans raguer. Pour le tangon lui-même, la cloche reçoit l’embout. L’adaptateur manille relie le coulisseau existant. Les anneaux fixes conviennent aux montages simples sans rail. Le diamètre se contrôle avant départ : 35, 40 ou 50 mm selon les sections F135 à F195. Les anneaux inox avant-arrière se montent par paire. Compatible voilier gréé pour spi symétrique ou asymétrique sur tangon.
Oui pour le F40. Rail de 30 x 18,3, coulisseaux, billes Torlon, butée et poulies partagent la même gorge. Contrôlez la section du mât avant montage à bord.
Prenez le chariot à billes ou à poulies avec cloche. Il encaisse la charge de travail et libère le tangon vite. L’anneau fixe reste pour un usage occasionnel.
11% de remise sur tout le site avec le code VOILES11.
Retour par courrier avec remboursement intégral.
Chaque commande part en livraison dans le monde entier.
Cartes bancaires et PayPal acceptées.
E-mail: support@voilescroisiere.shop
